Betonový most přes Rokytku v Zenklově ulici v pražské čtvrti Libeň, s jedním klenebním obloukem, se nalézá mezi náměstím Dr. Václava Holého a Elsnicovým náměstím na dohled od Libeňského zámečku, paláce Svět a Libeňské sokolovny. Jedná se o nejstarší betonový silniční most v Čechách a proto je chráněn jako kulturní památka. Od počátku most slouží jak silniční, tak tramvajové dopravě.
Most byl postaven na tehdejší Pražsko-rumburské silnici v roce 1896 za 35 dní podle návrhu architekta Antonína Lose. Slavnostně byl otevřen 28. září 1896. Od 4. října 1896 po něm byla zprovozněna nová odbočka Křižíkovy Elektrické drobné dráhy Praha – Libeň – Vysočany, od Palmovky k Libušáku.
Šlo o první silniční most z dusaného betonu v Čechách. Na východní straně směrem k náměstí Dr. Václava Holého je na mostě osazena litinová pamětní deska s nápisem: "První betonový most silniční v Čechách. Na maximální zatížení pohyblivé 1000 kg/m2 projektoval a v 35 dnech vystavěl Ingenieur Antonín Los, ingenieur, stavitel a geometr. 28. 9. 1896." Původní most má jednu klenbu s rozpětím 13,30 metru, vzepětím 2,75 metru a tloušťce 0,95 metru. Betonové je i zábradlí, tvořené balustrádou s kuželkami. Model původní podoby libeňského silničního mostu včetně fungujícího elektrického osvětlení je vystaven v Muzeu silnic a dálnic ve Velkém Meziříčí.
V roce 1909 byl most na západní straně rozšířen o zakrytí Rokytky v oblasti Elsnicova náměstí. I s tímto pásem tak dosahuje šířky 99,3 metru.
V září 2011 městská část Praha 8 oznámila, že v rámci rozsáhlé opravy Elsnicova náměstí má v úmyslu potok opět odkrýt a zakrýt rošty, umožňující pohled na vodní tok Rokytky. Na náměstí mají být různé vodní prvky, které například umožní dětem za pomoci šroubovic vyhnat vodu do trubic umístěných v prostoru náměstí, schodiště k Rokytce, periskop či kavárna se sálem pro 60 osob v novém mostě.
Dosud se nic neděje...